En el vertiginoso mundo del transporte y logística, el “high cube contenedor” emerge como una innovación revolucionaria. En este artículo, desglosaremos todo lo que necesitas saber sobre este contenedor de gran capacidad. Desde cómo optimiza el espacio de carga hasta su impacto en la eficiencia logística, te sumergirás en un viaje informativo que transformará tu perspectiva sobre el envío de mercancías a nivel global.
Prepárate para descubrir cómo esta solución redefine los estándares de la industria, brindando posibilidades ilimitadas para empresas y comerciantes por igual.
¿Qué es un high cube contenedor?
Un contenedor de gran capacidad high cube contenedor es una unidad de transporte completamente cerrada cuya principal característica es la de ser aproximadamente 30 centímetros más alto que los contenedores estándar de 20′ y 40′.
Con aproximadamente un 13% más de capacidad interna, el high cube contenedor se utiliza para transportar carga general voluminosa o sobredimensionada pero ligera, como maquinaria o muebles, o incluso para transportar mercancías en grandes cantidades que pueden embalarse en palés o embalarse en cajas, bolsas. o sobres.
“Contenedores de Alta Capacidad: Los contenedores de gran capacidad se utilizan para transportar carga general voluminosa o sobredimensionada pero liviana, o incluso mercancías en grandes cantidades que pueden colocarse sobre paletas, cajas, costales o costales”.
Los contenedores de gran capacidad son herméticos y están fabricados en acero para soportar el peso de la mercancía. Cuando se utilizan en transporte por carretera o ferrocarril se debe tener en cuenta su mayor altura si se tiene que pasar por un túnel o puente cubierto.
Estandarización de contenedores sin techo
Aunque las dimensiones de los contenedores sin techo pueden variar ligeramente según el fabricante, estas unidades de transporte deben cumplir con normas de normalización y homogeneización.
Pueden ser de 20′, 40′ y 45′ y sus dimensiones pueden variar según el fabricante, aunque las más habituales son las siguientes:
“Maximiza tu Carga: Descubre el High Cube contenedor de 20 pies para Eficiencia y Capacidad”
| Características | Medidas |
|---|---|
| Altura interna | 2.69 m |
| Ancho interno | 2.40 m |
| Longitud interna | 5.9 m |
| Carga máxima | 28,000 kg |
| Capacidad cúbica | 38 m³ |
| Tara | 2,500 kg |
“Optimiza tu Espacio de Carga: High Cube contendor de 40 pies”
| Características | Medidas |
|---|---|
| Altura interna | 2.69 m |
| Ancho interno | 2.40 m |
| Longitud interna | 12 m |
| Carga máxima | 26,500 kg |
| Capacidad cúbica | 76 m³ |
| Tara | 3,900 kg |
“Amplía tus Opciones de Carga: High Cube contenedor de 45 pies para Mayor Capacidad”
| Características | Medidas |
|---|---|
| Altura interna | 2.69 m |
| Ancho interno | 2.44 m |
| Longitud interna | 13.5 m |
| Carga máxima | 26,700 kg |
| Capacidad cúbica | 89 m³ |
| Tara | 4,700 kg |
Normas iso sobre los high cube contenedores
Las dimensiones básicas y el peso bruto de los contenedores de gran capacidad están determinados por dos normas ISO definidas por la Organización Internacional de Normalización.
Estas normas son la ISO 668, relativa a la clasificación de contenedores de carga según sus dimensiones externas, y la ISO 1496, relativa a las especificaciones internas y pruebas de contenedores de carga general.
Estas normas ISO no determinan el peso vacío (tara del contenedor), por lo que debes tenerlo en cuenta a la hora de calcular la carga neta que cabe en cada uno de tus contenedores grandes para no superar el peso bruto. máximo permitido.
En España, la información sobre las normas ISO se puede consultar en la Asociación Española de Normalización (AENOR) y en UNE, Normalización Española.
"Los contenedores de gran capacidad pueden ser de 20', 40' o 45' y sus dimensiones están determinadas por las normas ISO 668 e ISO 1496 de la Organización Internacional de Normalización".
En cuanto al uso seguro de contenedores de carga general, como los contenedores de gran capacidad, se tienen en cuenta las recomendaciones del Código de Prácticas para el Embalaje de Unidades de Transporte de Mercancías, que contiene información sobre contenedores en general y sobre high cube contenedores en particular.
Organismos como la Organización Marítima Internacional (OMI), la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE) y la Organización Internacional del Trabajo (OIT) son quienes desarrollaron este Código y se encargan de su difusión en el sector del transporte de contenedores. .
Además, la Organización Marítima Internacional, OMI, también publica otras especificaciones de seguridad para contenedores utilizados en el transporte internacional. Estas recomendaciones están incluidas en la Convención Internacional sobre Seguridad de Contenedores (CSC).
