Contenedor de 20 pies, dando servicio a todo tipo de mercancías por barco, camión o tren. El contenedor de 20 pies es un contenedor seco y cerrado que se utiliza para transportar carga general por barco, camión o tren. Son herméticos y no tienen ningún tipo de ventilación ni refrigeración.
Para denominarlo utilizamos el sistema métrico anglosajón, en el que 1 pie (1′) equivale a 0,30 metros. También se le conoce comúnmente con la palabra TEU (Unidad equivalente a veinte pies), que se traduce como Unidad equivalente a veinte pies.
Suelen estar fabricados en acero y cuentan con una puerta de doble hoja, que se puede abrir completamente para permitir la carga y descarga mediante máquinas específicas, como carretillas elevadoras o transpaletas.
"El contenedor de 20 pies tiene una capacidad de volumen de 33 metros cúbicos y una capacidad de carga máxima de aproximadamente 28 toneladas (28.000 kg)".- Sus medidas externas son: 6,10 metros de largo (20 pies), 2,44 metros de ancho (8 pies) y 2,59 metros de alto (8 pies y 6 pulgadas).
- Sus medidas internas son: 5,89 metros de largo (19 pies y 4 pulgadas), 2,35 metros de ancho (7 pies y 9 pulgadas) y 2,39 metros de alto (7 pies y 10 pulgadas).
- La capacidad volumétrica de un contenedor de 20 pies varía entre 30 y 33 metros cúbicos y su tara es de 2.300/2.500 kg.
¿Qué se transporta y cómo se transporta en un TEU de 20 pies?
El informe anual sobre transporte marítimo elaborado por la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) estima que en 2018, los puertos de todo el mundo manejaron un total de 793,26 millones de TEU, o un 4,7% más que el año pasado. el año anterior, cargados de mercancías de todo tipo.
Se pueden transportar muchas variedades de mercancías en contenedores de 20 pies, que normalmente están contenidos o empacados en paletas, cajas, bolsas o tambores. Vehículos y máquinas, metales, madera, bobinas de papel, etc. También se puede llevar al interior.
Es común que la mercancía viaje en paletas dentro del contenedor de 20 pies. El palet es un buen sistema para transportar productos en grupo, ya que se pueden cargar y descargar fácilmente desde el interior del contenedor.
El palet (o palet) más utilizado en Europa es el que se llama Europalette. Suele ser de madera, pero también puede ser de plástico. Sus medidas son: 1,2 metros por 0,80 metros; Pesa aproximadamente 25 kilogramos y puede soportar una carga de aproximadamente 1.500 kilogramos durante el transporte. En un contenedor de 20 pies caben un total de 11 europalets.
La capacidad máxima de carga de un contenedor de 20 pies es de aproximadamente 28 toneladas (28.000 kg), aunque se recomienda no superar los 22.000 kg. En este sentido, será el transportista o empresa de transporte la que indicará el peso máximo de la mercancía que acepta.
Convenios internacionales para el transporte de contenedores.
Es importante resaltar que, en las operaciones de transporte marítimo, existe la obligación de declarar el peso del contenedor, en particular la Masa Bruta Verificada (VGM, su sigla en inglés). El peso verificado o masa bruta es el peso de la carga más la tara del contenedor que transporta la carga.
“Al transportar contenedores de 20 pies por mar, es obligatorio declarar la Masa Bruta Verificada (VGM) para cumplir con el Convenio Internacional de la OMI para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar”.
Esta obligación fue establecida en julio de 2016 por la Organización Marítima Internacional (OMI o OMI), cuando introdujo una enmienda al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, SOLAS, (Convenio Internacional para la Seguridad de la vida humana en el mar).
La modificación incluye en su Capítulo VI, sobre transporte de mercancías, los requisitos para la manipulación y embalaje de mercancías o unidades de mercancías, como los contenedores. Además, indica que un contenedor lleno sólo puede cargarse en un barco si el cargador ha proporcionado su VGM al transportista marítimo.
La OMI también ha adoptado otros requisitos para garantizar el transporte seguro de contenedores, como el Convenio Internacional sobre Seguridad de Contenedores (CSC), que proporciona procedimientos de prueba y requisitos de resistencia para los contenedores. , y también ha elaborado una guía específica sobre la seguridad de embalajes y contenedores.
También existe el Código de Buenas Prácticas para el Embalaje de Unidades de Transporte de Mercancías, el Código CTU (Código de Buenas Prácticas para el Embalaje de Unidades de Transporte de Mercancías), que contiene información sobre los contenedores en general y sobre cómo se deben utilizar de forma segura.
Para los contenedores de 20 pies, también existen normas ISO, desarrolladas por la Organización Internacional de Normalización, que determinan las dimensiones básicas y el peso bruto de los contenedores destinados al transporte de mercancías.
